Tweet24-08-2011 om 10:04 door Redactie

Niets staat de langverwachte aanleg van de Avantis-spoorlijn meer in de weg. Verkeersminister Harry Kurt Voigtsberger van Noordrijn-Westfalen heeft de nieuwe spoorlijn van Kerkrade (via Avantis) naar Aken op de hoogste prioriteitenlijst van de deelstaat geplaatst.

Dat hebben Oberbürgemeister Marcel Philipp van Aken en de Limburgse gedeputeerde Antoine Janssen (PVV) gisteren in een gebouw op het grensoverschrijdend bedrijventerrein Avantis bekendgemaakt. Het dossier lag aan Duitse zijde lange tijd stil omdat uit berekeningen zou zijn gebleken dat de aanleg meer kosten dan opbrengsten met zich mee zou brengen. Volgens deskundigen aan Nederlandse zijde deugden die berekeningen echter niet. Herberekeningen hebben in juli aangetoond dat de spoorlijn weliswaar 1,03 miljoen euro op jaarbasis kost, maar dat de maatschappelijke baten op 1,35 miljoen euro mogen worden berekend. In de nieuwe rekenmethodes wordt uitgegaan van 4100 reizigers per dag waardoor ook een afname van het autoverkeer in Aken en Parkstad zou kunnen worden gerealiseerd.

De Avantislijn loopt (komend uit Maastricht of Sittard) via Heerlen, Kerkrade en Kerkrade-West over Avantis en Aken-Richterich naar Aken-Centraal. Een groot deel is bestaand spoor. Maar tussen Kerkrade-West en Aken-Centraal ontbreekt 4,6 kilometer spoor dat nog moet worden aangelegd. Voor de totale aanleg is aan Nederlandse zijde achttien miljoen euro gereserveerd. Naar verwachting komt er nu ook vanuit Düsseldorf boter bij de vis. Philipp en Janssen zeiden gisteren te verwachten dat het parlement van de deelstaat 22 miljoen euro zal reserveren.

Kerkrade-West, Avantis en Aken-Richterich zijn als nieuwe stations gepland. Met de aanleg zou nog in 2013 kunnen worden gestart. De eerste treinen zouden dan in het beste geval in 2016, uiterlijk 2018 kunnen rijden. Er wordt enkel spoor aangelegd, met hier en daar passeersporen. Uitgegaan wordt van een verbinding waarbij ieder half uur een trein rijdt. Gedeputeerde Janssen benadrukte gisteren dat de regio's Aken en Parkstad dankzij de treinverbinding nog meer dan nu het geval is als één stedelijk gebied kunnen functioneren.

Bron: Limburger.nl