Tweet16-06-2011 om 08:39 door Zuid Magazine

Minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz (VVD) wil niet investeren in deze snelwegen, omdat uit onderzoek zou blijken dat de wegen nu en in de toekomst voldoende capaciteit hebben. Ze heeft de Tweede Kamer daarover een brief gestuurd.
Kamerlid Ger Koopmans (CDA) noemt de keuzes van de minister 'een stap terug voor Limburg'. "Het evenwicht is zoek, het geld gaat naar de Randstad. Met voormalig minister Eurlings zijn heldere afspraken gemaakt over de derde rijstrook op de A2. Ik ben erg teleurgesteld dat deze minister nu ineens twijfelt aan de noodzaak daarvan. Als CDA zullen we de minister houden aan het principe afspraak is afspraak." VVD-gedeputeerde Mark Verheijen (Economie) is ook van plan partijgenoot Melanie Schultz aan de gedane toezeggingen te houden. "In de praktijk kunnen we al zien dat de spitsstroken die onlangs geopend zijn, onvoldoende zijn", zegt Verheijen. "De economie in Limburg heeft behoefte aan de verbreding. De Kamerleden die over infrastructuur gaan, zijn onlangs op werkbezoek in Limburg geweest. Ik ga ervan uit dat de Kamerleden wel overtuigd zijn van de noodzaak op 29 juni als het debat is."
Koopmans en Verheijen maken zich ook hard voor het verbeteren van de A67. Koopmans: "Heel terecht worden de investeringen in infrastructuur afgestemd op de ontwikkeling van landelijke economische speerpunten zoals Brainport Eindhoven en Greenport Venlo. Dat zijn al succesvolle plekken, waarvan we willen dat ze nog een enorme ontwikkeling gaan maken. Dan begrijpt iedereen dat de verbindende autosnelweg A67 fors verbeterd moet worden." Verheijen: "De A67 is een hoofdverbinding voor de economie in Nederland." Ook de verbetering van de A76 is volgens Koopmans van belang. "Anders ontstaat straks achter de nieuwe fly-over bij Kerensheide een nieuwe flessenhals." (Bron: L1)